A indústria automobilística vive uma transição histórica que melhora a vida das pessoas. Os veículos elétricos (VEs) já são comuns em várias regiões, e os países que abraçam essa mudança colhem benefícios econômicos, ambientais e de saúde pública. O Brasil não pode deixar que mitos e medos bloqueiem a adoção de uma tecnologia superior – e geradora de empregos.

Discute-se no País a criação de regras de segurança contra incêndio muito rígidas, voltadas especificamente para VEs. Quando baseadas em suposições sem evidências, medidas assim arriscam travar um mercado nascente. Também é fato que campanhas de desinformação têm sido usadas para retardar a transição para veículos de emissão zero.

Há 15 anos, na Noruega, também começamos com dúvidas e receios. Fomos pioneiros e, à época, sabíamos pouco sobre o assunto. Hoje é diferente: acumulamos experiência, nossos bombeiros sabem como agir em incidentes com baterias e, principalmente, temos estatísticas. Elas mostram que os carros elétricos têm menor probabilidade de incendiar do que modelos a combustão.

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Ao fim, prevaleceu o pragmatismo baseado em fatos. As decisões passaram a ser guiadas por evidências – não por medo, guerra cultural ou proibições ad hoc. Como debates semelhantes ressurgem em outros países, compartilho a experiência norueguesa para que o Brasil não cometa erros evitáveis.

Como ex-ministro do Clima e do Meio Ambiente e parlamentar por mais de 12 anos, trabalhei para acelerar a adoção de VEs. Em 2015, tive papel central na meta de que, até 2025, todos os novos carros vendidos na Noruega fossem 100% elétricos – e o resultado foi um sucesso.

Hoje, na Noruega mais de 95% dos carros novos vendidos até agora, neste ano, são totalmente elétricos, e já somam 30% da frota de passeio. Com mais VEs, veio mais recarga: empresas instalaram pontos por todo o país, permitindo viajar com facilidade, inclusive em regiões remotas.

VEs trazem ar mais limpo, menos ruído e usam a energia de forma muito mais eficiente. A transição é vital para cortar emissões de gases de efeito estufa e cumprir metas climáticas. O avanço das vendas reduziu as emissões do transporte e a poluição urbana, com ganhos diretos para a saúde.

A Noruega é pouco povoada, com longas distâncias e invernos rigorosos. Ainda assim, os VEs funcionam bem em todas as regiões, inclusive ao norte do Círculo Polar Ártico.

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Apesar do uso elevado, incêndios envolvendo VEs são raríssimos. Estatísticas oficiais de 2024 registram apenas 8 incêndios por 100 mil veículos elétricos, frente a 40 por 100 mil carros a combustão. Ou seja, os VEs são significativamente menos propensos a incêndios. Não há motivo para esperar um padrão diferente no Brasil conforme a frota cresce.

Nosso arcabouço regulatório ajuda: incentivamos carregadores em prédios residenciais e comerciais, porque infraestrutura adequada é condição para uma recarga segura. E, crucialmente, as normas de segurança contra incêndio aplicam-se igualmente a todos os veículos – elétricos e a combustão. Os bombeiros são treinados para ambos os cenários, e os protocolos de emergência foram atualizados.

Os veículos elétricos vieram para ficar. Se a Noruega conseguiu, o Brasil também consegue. Ambos têm matrizes predominantemente renováveis e vastos recursos. O clima brasileiro é ainda mais favorável à eficiência das baterias do que o frio do norte – é o sonho de muitos noruegueses dirigir um VE em um país ensolarado como o Brasil.

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Meu apelo é muito simples: que novas regras de segurança se apoiem em experiência e fatos, não no medo. A lição norueguesa é que dá para ampliar a adoção de VEs com responsabilidade, por meio de regulação equilibrada e neutra em relação à tecnologia. Regulação baseada em evidências também dá previsibilidade ao investimento privado e acelera a inovação nacional.

As decisões tomadas agora no Brasil são importantes. Um Estado líder como São Paulo pode estabelecer um precedente construtivo; o caminho oposto atrasará o futuro limpo, dificultará novas oportunidades de emprego e custará caro à saúde pública. O bom senso regulatório salvará tempo, recursos e, sobretudo, vidas.

Fonte: https://mobilidade.estadao.com.br/mobilidade-para-que/veiculos-eletricos-e-as-licoes-da-noruega-para-o-brasil/